Comment sécuriser le déploiement des batteries à bord tout en tenant compte des réalités opérationnelles des industriels et de leurs contraintes économiques ?
Le 15 septembre 2026, SERMA, le GICAN et SWITCH ont organisé une journée technique consacrée à la sécurité des batteries pour l’électrification du maritime. Parmi les tables rondes proposées, celle dédiée à la « Réglementation et certification » a permis de mettre en regard les enjeux techniques, les exigences réglementaires et les contraintes opérationnelles des industriels.
Trois axes de travail se dégagent :
- Simplifier les démarches de certification et anticiper les évolutions normatives, pour mieux maîtriser les coûts et les délais.
- Promouvoir une réglementation proportionnée aux petits navires, tenant compte de leurs usages, de leurs contraintes et des risques à maîtriser.
- Clarifier les conditions de réutilisation des batteries, pour favoriser le développement de solutions circulaires répondant aux exigences de sécurité maritime.
L’électrification du maritime implique de démontrer que les solutions retenues répondent aux exigences de sécurité applicables aux navires et à leurs usages. Pour les industriels, plusieurs questions se posent : comment intégrer ces exigences dès la conception ? Comment anticiper leur évolution ? Et comment éviter que les coûts et les délais de certification ne freinent le développement de nouvelles solutions ?
Les échanges ont ainsi fait ressortir un enjeu transversal : concilier sécurité maritime, conformité réglementaire et compétitivité industrielle.
Réduire les coûts et les délais de certification
Premier constat de la table ronde : la certification représente un investissement important, susceptible de peser sur la faisabilité économique des projets et de limiter le déploiement de nouvelles technologies. Les coûts engagés et les délais nécessaires peuvent ralentir leur mise sur le marché et pénaliser la compétitivité des entreprises.
Les participants ont donc souligné la nécessité d’identifier des leviers de réduction des coûts et des délais, en recherchant des démarches plus simples, pragmatiques et harmonisées.
Comment faire évoluer les démarches de certification pour mieux concilier maîtrise des coûts, réduction des délais et accompagnement de l’innovation ?
Une réglementation à mieux adapter aux petits navires
La table ronde a également souligné les difficultés que peuvent rencontrer les petits navires face à certaines exigences réglementaires et normatives. Leurs contraintes d’espace, d’intégration, d’exploitation et de budget qui nécessitent une prise en compte adaptée dans les démarches de conformité.
Les participants ont ainsi fait ressortir le besoin d’une approche proportionnée aux caractéristiques, aux usages et aux risques propres à ces navires, tout en maintenant le niveau de sécurité nécessaire.
L’enjeu est de permettre aux porteurs de projets de mettre en œuvre des solutions compatibles avec leurs réalités techniques et économiques, afin de faciliter l’électrification de ces segments de la flotte.
Faciliter le développement de nouvelles solutions de réutilisation des batteries
La réutilisation des batteries constitue un autre sujet prioritaire. Elle ouvre des perspectives pour l’économie circulaire et la compétitivité de la filière, mais soulève des questions sur les exigences applicables et les conditions de certification.
Les participants ont identifié le besoin de clarifier les conditions permettant d’évaluer l’aptitude de batteries réutilisées à un usage maritime.
L’électrification du maritime soulève des enjeux qui dépassent la seule question de la conformité : maîtrise des coûts et des délais, adaptation des solutions techniques aux réalités opérationnelles, anticipation des évolutions normatives et prise en compte de la diversité des navires.
Autant de sujets qui appellent à poursuivre les échanges entre les acteurs du secteur pour faire émerger des approches adaptées aux projets d’aujourd’hui et aux technologies de demain, sans compromis sur la sécurité.
